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豐田公司計(jì)劃與物流體系關(guān)系
來(lái)源/作者:網(wǎng)絡(luò)|新益為編輯 發(fā)布時(shí)間:2018-05-02 瀏覽次數(shù):

    生產(chǎn)計(jì)劃與IT實(shí)現(xiàn)

     

    根據(jù)精益生產(chǎn)咨詢公司的介紹,一汽豐田公司在生產(chǎn)計(jì)劃層面,分為一般計(jì)劃與非一般計(jì)劃,一般計(jì)劃指正常情況下車型的生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測(cè)和發(fā)布,非一般計(jì)劃為各種車型的試制、認(rèn)證車、及特殊生產(chǎn)計(jì)劃等。

     

    生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

     

    生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

     

    一般生產(chǎn)計(jì)劃分為:年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃及日度計(jì)劃,年度計(jì)劃為3年計(jì)劃形式,每年分兩次于年末11/12月間向公司內(nèi)部公布一次,年中5-7月間進(jìn)行修正之后的2.5年計(jì)劃,公布前1.5年計(jì)劃,以備總裝大宗物料的生產(chǎn)進(jìn)口計(jì)劃,(CKD采購(gòu)周期需5個(gè)月)季度計(jì)劃根據(jù)年度計(jì)劃的發(fā)布,進(jìn)一步確定第一季度的季度計(jì)劃,確定大宗物料及進(jìn)口物料需求的發(fā)布;并在季度計(jì)劃中固定下一個(gè)月的月計(jì)劃產(chǎn)量,到日生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),即將月計(jì)劃進(jìn)行平準(zhǔn)化到日生產(chǎn)計(jì)劃,同時(shí)結(jié)E-KANBAN確立生產(chǎn)平準(zhǔn)順序計(jì)劃,從D-17時(shí)開始確定生產(chǎn)要望,D-9確定生產(chǎn)計(jì)劃的確定并對(duì)外發(fā)布,延續(xù)至D-5/-4時(shí)開始確認(rèn)下月的生產(chǎn)計(jì)劃情況;非一般生產(chǎn)計(jì)劃:3年的生產(chǎn)計(jì)劃中需包含對(duì)新車的預(yù)計(jì)下線月份計(jì)劃,即在N-36/18/月時(shí),到N-12 時(shí)需定好臺(tái)數(shù)、機(jī)能情況,N-6時(shí)進(jìn)行一次更新,在N-3或-2-1時(shí)形成月度內(nèi)示在生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)前,豐田公司COMOS系統(tǒng)(車輛管理)接受訂單,再由G-ALC(Global-Assembly-Line control全球生產(chǎn)情報(bào)系統(tǒng))進(jìn)行生產(chǎn)指示記號(hào)和生產(chǎn)交貨期管理,生產(chǎn)指示記號(hào)后將納入數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)管理,整理生產(chǎn)部品的配置信息由SMS(相當(dāng)于BOM)進(jìn)行管理,由以上系統(tǒng)決定車輛的生產(chǎn)順序(平準(zhǔn)化)其中平準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫(kù)決定順序的前提

     

    生產(chǎn)量的實(shí)績(jī)

     

    S/F(相當(dāng)于MES)生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng),形成生產(chǎn)履歷并確定基本的車輛預(yù)計(jì)交付期,生產(chǎn)過(guò)程中在焊裝車間出具ID跟蹤卡,ALC系統(tǒng)分為Host ALC及工廠ALC,Host ALC向各工廠輸入生產(chǎn)指示信息后,由工廠ALC向Host ALC反饋生產(chǎn)執(zhí)行結(jié)果。

     

    物流與IT實(shí)現(xiàn)

     

    豐田公司整個(gè)生產(chǎn)物流的配送,分為E看板配送、順引納入及指示納入三種,物料在到達(dá)主機(jī)廠車間時(shí)經(jīng)過(guò)道口的接收后在驗(yàn)貨區(qū)進(jìn)行區(qū)分驗(yàn)貨,驗(yàn)貨完畢后,物料納入批鏈管理區(qū)進(jìn)行分批鏈納入PC棚貨架區(qū),最后按生產(chǎn)指示向生產(chǎn)線進(jìn)行供給;包裝的進(jìn)程管理,由物料的受入進(jìn)行包裝收發(fā)存的管理,業(yè)務(wù)操作方面,生產(chǎn)線和分揀出的空器具,送達(dá)空箱整理區(qū)整理,整理完畢的器具歸至器具管理區(qū)進(jìn)行返還。

     

    豐田訂單形式按整車套訂單形式進(jìn)行發(fā)布,一日訂單可按生產(chǎn)量分為24或36或48道,發(fā)布出的訂單看板信息按生產(chǎn)車輛順列,分24道不斷發(fā)出E-KANBAN信息,白班為晚班在Progress –lane(批鏈場(chǎng))準(zhǔn)備物料,并設(shè)立Free Location Pack(自由棚)以備差異特殊件的存放和配送。

     

    生產(chǎn)物流體系獨(dú)立于生產(chǎn)之外的,在體系建設(shè)過(guò)程中,秉承組織-職責(zé)分擔(dān)-業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)-體系制度-系統(tǒng),豐田物流組織結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)管理部下的物流科,科下分為零件采購(gòu),內(nèi)制零件生產(chǎn)管理,車輛生產(chǎn)管理,資材輔料管理,總裝物流現(xiàn)場(chǎng)管理。

     

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